27.06.2022
После первого же вылета, командир группы восхищенно сказал: «В горах надо летать только на это машине!».
Перед отправкой в Чечню К-50 дорабатывались, появились боковые бронированные стекла и дополнительное бронирование пола кабины. В состав оборудования включили Комплексную авиационную бортовую радиотехническую индикаторно-вычислительную систему, сопряженную с системой спутниковой навигации, которая помогала выходить летчику на цель.
В декабре 2000 года вертолеты начали перебазирование на Северный Кавказ. Перед вылетом в зону боевых действий бортовые номера машин и опознавательные знаки были закрашены. На боевые вылеты вертолеты выходили парами, частые январские туманы и горы усложняли пилотирование, но отсутствие хвостового винта существенно упрощало управление вертолетом при порывах ветра и в стесненных ущельях.
Далее идет отчет о применении К-50. Достоинства и редкие недостатки.
Внимание!Администрация сайта объявляет сбор средств на помощь нашим Защитникам в зону СВО на Украине.Сейчас наша цель насобирать на Квадрокоптер DJI Mavic 3, средняя цена 200000р за штуку. Нужно хотя бы 5 штук и комплектующие к ним это аккумуляторы, зарядные устройства, шнуры и удлинители. Помогайте.На оставшиеся деньги (если соберем больше, пока не собрали не на один Квадрокоптер, но приближаемся.) будут закуплены шлемы и медицина (жгуты, бандажи, гемостатики, противоожоговые, теплые вещи и т.д).Даже 10-20 рублей помогут.Карта Сбербанк: 2202 2061 4290 0625
Карта Тинькофф: 4377 7237 7265 8716
Александр
Помощь добровольная. Каждый Ваш вклад помогает нам победить фашизм. Победа будет за нами, Россия в перед. С нами бог.
